Performance et bien-être !

Tout juste revenu du Canada, je m’apprête à embarquer sur le voilier de Fabien Clauw la semaine du 31 mars, pour continuer ma formation marine. Si tu souhaites que nous vivions ensemble cette semaine et que tu as déjà des notions de voile, il reste 3 places disponibles.

Au menu : cinq jours de navigation qui promettent d’être passionnants. Homme de courses (trois participations à « La Solitaire du Figaro »…) et formateur reconnu, Fabien est aussi un skipper qui parcourt les océans à l’occasion de voyages au long cours.

L’homme par excellence pour faire découvrir tous les aspects de la voile. Version orthodoxe bien sûr, mais aussi les astuces et bonnes pratiques du baroudeur aguéri.

Pas d’extrême à prévoir pour ce temps de montée en compétence : des journées qui seront exploitées au maximum, mais accessibles à toute personne ayant déjà navigué un peu.

L’occasion de croiser nos chemins en toute intimité !

Olivier

PS : ne manque pas La minute iconoclaste plus loin dans cette lettre, elle vaut (fraichement !) le détour… !

Logistique

La 3^ème et dernière pulka est bien arrivée à bon port. Tente, vêtements, réchaud, organisation d’une façon générale : l’essentiel de la logistique pour une expédition polaire est désormais disponible.

Vive l’hiver avancé

Certes, les températures rencontrées n’ont rien eu de réellement extraordinaires pour le Canada : -25°C / -30 °C parfois en journée. Par contre les rencontrer dès début décembre est inhabituel.

Au point d’avoir grandement perturbé les transports locaux.

Le train que je devais prendre pour me rendre sur un lac dans le nord du Labrador est tombé en panne deux jours avant que j’embarque à bord : faute de pouvoir redémarrer les génératrices des deux locomotives, ce train s’est retrouvé immobilisé, avec 250 passagers à bord, durant 8 heures, sans chauffage, par -40 °C. Si bien que les passagers ont dû être évacués par avion.

Le froid étant assez présent pour avoir fait geler la mer, j’ai voulu embarquer pour Saint-Augustin, 600 km plus à l’est sur la basse côte Nord, en empruntant le bateau qui longe la côte tous les 10 jours. Hélas, il était pris dans les glaces !

Or le brise-glace habituellement disponible n’était pas encore sur place.

Pas vraiment d’expédition pour cette année donc, mais faute d’avoir pu aller chercher le frais au Nord, le froid est descendu jusqu’à moi, ce qui m’a permis de continuer le test de cerfs-volants et autres matériels.

Ô joie des environnements imprévisibles !

Wanted : Scarpa Defender avec inserts TLT

Les tests avec les produits Alp Control ne se sont pas montrés concluants.

Je suis donc toujours à la recherche de la meilleure solution en matière de chaussures permettant un usage à ski tracté par cerfs-volants (donc avec une bonne tenue au-dessus de la cheville) et capacité à être utilisées confortablement par des températures jusqu’à -40 °C (voire légèrement moins), qui plus est, compatibles avec mes fixations de ski Dynafit.

Tout cela est un peu technique, mais le produit idéal existe : ce sont des chaussures utilisées par une partie de l’armée française dans les régiments de montagne et dont le chausson intérieur aura été remplacé par celui de chaussures hivernales pour les expéditions polaires.

Mon ambition secrète : acheter une paire d’occasion (ou neuve) de cette perle rare : des chaussures Scarpa Defender , mais -pour que ce soit simple- dans leur version incluant les inserts métalliques pour les fixations Dynafit, et en taille 47.

Toute personne me permettant de capturer cet objet rarissime est assuré de ma gratitude pour les 10 000 ans à venir !

…L’Aventure version Entreprise

1/ Un projet en cours : des capsules vidéos à venir avec mon expertise en matière d’efficacité collective dans les contextes incertains.

S’abonner ici à la Newsletter « Prospérer » pour recevoir gratuitement les capsules vidéos à venir.

2/ Le coaching en cours de Dorine Bourneton, pour lancer son activité de conférences.

Dorine est une femme extraordinaire : seule rescapée d’un crash en avion, elle est paraplégique, pilote d’avion.

Découvrez ici son émouvant témoignage qui démontre que tout est possible à qui le veut vraiment, et en faveur de l’intégration de tous au sein de l’entreprise.

Une rencontre à ne pas manquer !

La minute iconoclaste

500 tonnes de glace.

C’est ce qui immobilisait ce cargo dans la baie de Sept-Îles.

Faute de pouvoir tester immédiatement les vêtements fournis par X-Bionic en expédition (voir Vive l’hiver avancé ci-avant !), j’ai participé aux opérations de réhabilitation du cargo : découpage de la glace à la tronçonneuse, fractionnement à la hache, avant de retourner à la mer des apericubes géants !

Prochain rendez-vous avec l’aventure… au plus tard, l’été qui vient !

Je souhaite que ces nouvelles te portent vers tes propres sommets !

Merci pour ton sentiment, si tu veux le partager !

Amicalement